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抛丸工艺在桥面工程中常见质量问题及处理
1、防止抛丸后表面形成过深的凹槽，甚至造成结构层破坏。
抛丸机一般采用第3档速度作业，单次行走混凝土去除深度一般为2~3 mm，不超过3 mm。造成凹槽过深原因:
（1）抛丸机中途停机时，未关闭抛丸阀门;
（2）桥面混凝土骨料分布不均匀或者桥面混凝土自身质量有差异，造成深浅不均匀，局部区域凹陷过深。
解决方法:保持抛丸机连续作业，人机(操作手与抛丸机)，人人(辅助人员与操作手)，机机(抛丸机与其他机械)之间要配合默契;避免发生抛丸机停顿现象。另外，选用熟练操作手，禁止实习人员作业。
2、抛丸后，桥面出现横向或纵向弧形条带。原因是抛丸机在转弯时未关抛丸阀门。
3、抛丸作业后，路面有明显的纵向条带痕迹造成路面不平整。
原因是钢珠不足抛丸机转轴仍高速旋转大部分钢珠挤压到抛丸机两侧，致使两边深度较深，中间深度较浅，表面呈现一条条较重的黑带。
